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一条视频卖光16吨洋葱!卡车司机如何成为短视频网红

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短片57秒,卡车网络鸿宝兄弟早上卖了16吨洋葱。

事情应该从618年前的几天开始。那时,宝哥帮助老板将一批紫洋葱运到北京出售。我想我很快就可以看看回程了。我没想到两天中有一半卖掉了。紫葱不容易存放,宝哥觉得老板不容易,所以他以低价收集了洋葱,并计划第二天在附近市场以低价出售。

第二天一大早,有一位卡片朋友(卡车司机)过来拉扯整吨洋葱。有些人开着车开满了整个行李箱的洋葱,还有那些无法前往现场的网民。我希望直接转账。心神。离沉阳和石家庄最远的地方,特别开车200多公里去看宝格,有人把洋葱拉回当地销售,或者拉回自己的酒店。

宝哥拥有近300万粉丝。对于他们来说,“这是买洋葱的地方,显然是参加粉丝见面会。”

根据每斤3-4毛(全吨3吨,整袋4毛)的价格,16吨(32,000公斤)洋葱售价近万元。

根据《中国卡车司机调查报告(No.1)》(以下简称“报告”),中国有3000万卡车司机,其中一些活跃于短视频平台,如快速手,颤音和火山。他们称自己为卡片朋友。

漫长的路上奔跑,零碎的短视频是消除寂寞,交朋友,互相帮助找货的最佳方式。如果你不小心成为一个红人,电子商务带来的商品,现场奖励和品牌赞助可能会很难超越跑车,给他们带来新的收入。

从左到右:Yunge,Baoge,Hongjie

在所有的卡车网中,宝格可能是最热门的。我们很好奇的是,宝哥,甚至其他卡车都是如此红。为什么他们有这么大的吸引力?

打开一个简短的视频平台,如快速的共鸣,并搜索“卡车司机”。在页面上,显示一系列以“卡车司机”为前缀的帐户。经过几天的训练算法,主页推荐几乎与许多内容不同的卡车司机相同。充满。很多卡车司机刚刚开始播放短片以找到卡片朋友,可能已经完成了这个过程。

从左到右:快速的手,颤音,火山(从风扇级别,超过一百万的手中有超过一百万辆卡车)

由于卡车司机的连续操作的专业特殊性,该平台主要是夫妻,兄弟(姐妹)和父子(父亲和女儿)档案。与个人博主相比,他们具有更多的互动性和人性化,甚至是话题性,更有可能引起用户的同情。

跑一辆长途卡车,一个下来,一个短的一两天,一个长的三五天,只改变班次缩短的时间,跑了几个多月。丈夫和妻子档案是最常见的卡车合作伙伴。他们是彼此关心和帮助的同志,也是视频中对方生活的记录者。

宝格是全网最快,最受欢迎的卡车司机。它也是最着名的丈夫和妻子档案之一。单个视频播放量通常超过300万。粉丝给了他一个标签“友善”,“做好事”和“爱妻子”。

在Kathy(卡车司机的妻子)录制的视频中,宝哥巧妙地切碎了土豆丝和火吐,炸了一锅酸辣土豆。怀疑加油站太贵了35元,宝哥带着厨具做饭,偶尔发现卡上的朋友在路上或发现卡在“城市”的朋友,宝哥会邀请他们一起吃饭,当“米饭”最多的时候,可以达到近30人。这些卡片朋友聚集了“偶尔网络红”,并在平台上进行了第二次传播。

宝戈还将使用手机自拍和宝玑互动。更为常见的是,宝哥和网民分享了全国乃至世界的习俗,以及宝迪在南北的生活,以及偶尔与天南海北的朋友聚会。

宝格的第一次火灾发生在2018年7月。宝迪拍摄了宝格睡在坦克侧面的照片,还有两名卡婴儿(卡车司机的孩子)正在狭窄的后排座位上睡觉。这段视频已经被推到了顶峰,真实的生活已经打动了无数的卡片朋友和网友。截至目前,该视频已有近900万。

除了偶尔让孩子们度过暑假和寒假之外,大部分时间,宝哥和嘉燕每天只能通过微信与视频中的孩子交谈。有一次,孩子没有退缩,掌柜拿着手机和孩子的视频担心眼泪。这个场景是由鲍歌拍摄的,再一次引起了网友的同情。

根据“报告”数据,已婚卡车司机的比例达到89.4%,有子女的家庭比例接近95%。但是,卡片朋友的视频中很少有孩子。父母不在车里,孩子们留在家乡,并交给他们的祖父母。宝哥有空的时候会回家见孩子,但更多的卡片朋友经常每年与家人团聚一次。每个人都有孩子或父母的身份。这些思想和艰辛与人类一样普遍,最有可能触动人。

其中一位拥有近百万粉丝的“安徽红杰”也是其中之一。

红杰是视频的主角,她的丈夫是小玉。这对夫妇一年四季都在路上,这两个孩子留在家乡,每年回来一次。提及儿童的视频经常成为视频播放的高峰期。例如,洪杰说:如果你今天卸货,你可以晚上回家。在新年的时候,一系列回家的视频为红杰带来了数十万新粉丝。

安徽宏杰

据小宇介绍,在他的家乡安徽漳州,有无数的卡车家庭。他们形成夫妻,父子(女)档案,兄弟(姐妹),并承担抚养家庭的任务。

“驾驶卡车的云歌”和卡尤(卡车司机的父亲)老陈是一个罕见的父女档案。在云歌上,有“Beauty Truck Driver”和“Amateur Racer”等标签。因为我年轻的时候喜欢汽车,而我的老祖父母和学校兄弟都在家,Yunge选择和父亲一起打开一辆卡车来弥补家。

驾驶酷炫,阳光灿烂的云歌,在快手,颤音和微博中积累了许多粉丝。最着名的一个,Yunge在一辆18米长的卡车上挂着一面旗帜。 “我会举起你的卡车,你会给我爱。”遇到这个场合的朋友们拿着横幅,Yunge成了话题角色。

Yunge和他的家人打开了“Yunge Team”,团队卡片的朋友在身上贴上了标签,并在短视频ID之后添加了(Yunge Racing Team)的后缀。在线下销售商品,线是互动的。一年后,虽然Yunge的主页介绍仍然是“单身女性司机”,但卡车和网络改变了她的生活。

此外,还有姐妹合作伙伴。四个锄头(四个锄头重型卡车女司机隋金荣)和五个锄头(五个锄头重型卡车司机)是最着名的卡车姐妹。除了释放卡车的生命外,两姐妹还将在现场直播中与网友聊天和唱歌。经过将近十年的重型卡车在煤场,姐妹们现在终于开始运行其他路线。他们在西藏线上遇到了几件珍品,同一箱子里的视频也给双方带来了很多新的交通。

在卡车的短视频内容中,遇到相同的帧是很常见的。当你到达一个新的地方时,有人会发布这个位置,有些人会打开同一个城市。如果您在同一个休息区,卡片的朋友将会见并吃饭,互动,视频和交换在线和离线赚钱渠道。

只与卡车相关的生活过于单一。互联网上的陌生人和服务区的遭遇几乎成了卡车司机的整个圈子。

“报告”提到,卡车司机一般使用智能手机,甚至超过一个,平均每日手机时间为4.44小时。

根据新的清单,卡车司机每天在车上花费长达20个小时,并且只在他们吃饭或加油时停止。智能手机负责劳动工具和人际交流的作用,甚至是流行锚点的直接货币化。

信息交流

根据“报告”,在线搜索,位置导航,呼叫协助,朋友互动,查杀时间以及联系亲朋好友是使用智能手机和互联网的卡车司机的六大问题。

在2017年发布短片后,宝格将报告每个地方的当地道路状况和货运情况,并在更改班次时了解道路状况信息。与微信上的朋友圈相比,短视频平台是获取信息的最快方式。卡片朋友也将分享源信息。宏姐妹全年都在杭州 - 广州线固定。熟悉的网民会向他们推荐商品来源。

卡友互助

但这些卡车司机也表示虽然他们变成了网红,但几乎没有货主直接通过短视频平台与他们联系。垂直应用程序充满联系,卡车帮助仍然是他们的主要联系人。

普及

直播是最直接的普及形式。每次打开直播,你都可以得到2000-5000元的奖励,这几乎是你月收入的1/3-1/4。列表中列出的通常是各种电子商务品牌,希望能够通过主播。

另一种是直播和电子商务。许多卡车网已经开启了购物车功能。销售的大多数产品是用于卡车,方便食品等的工具。销量为3,700件。姐姐也有大约1200个销售。与全时货物红色相比,卡车司机的购物车很好。 “虽然该平台解决了供应商和物流的问题,但他们也没有多少时间来处理订单用户的地址转移,”洪杰告诉我,

更积极开发的卡车网也将尝试与垂直品牌合作。例如,当他六月来北京参加一个卡车俱乐部活动时,他参观了福田康明斯工厂,并在现场解释了现场直播和礼品。在品牌方面,这些净红色直接针对卡车的目标用户,更有利于品牌文化的渗透和销售转型。

昕昕火火访问福田康明斯

虽然人气直接对应于实现,但宝戈很少直播。由于人气旺盛,有电子商务奖励,有网友刷礼品。他不知道如何大声呐喊帮助电子商务排水,还苦苦挣扎网民的血汗钱,只需每月播出一次甚至更长时间。有人说,如果宝哥不开车,他可以通过现场直播更好地生活。但宝戈说,他仍然想要开得好,而直播只是一种沟通工具。

在宝的看来,作为一个卡车网络红色,其自身的特点和竞争力是驾驶卡车的业务能力。一旦你不开车,卡车网络就无法谈论它。

Kayou区是最大的卡车司机社区之一。最活跃的部门是“互助”,每个帮助岗位下都有数十个回复。这是卡车司机社区的一种特殊文化,每个卡车司机都或多或少地经历过车辆故障,使他们更愿意向附近的卡片朋友伸出援助之手。

去年12月,当卡车司机肖惠辉去青藏线时,由于缺氧,他不幸在路上死亡。当时,这个信息打破了快速主页,并在社交网络上进行了二次发酵,也受到了CCTV的关注。从拉萨经五道梁返回兰州的张彦斌和他的朋友王林忠立即转过身,取代了破窗前,一路开车,一天一夜将货物运到拉萨。

在接受上官新闻采访时,王林忠说,“哪辆卡车,没有发生意外。特别是青藏线,称为救援,没有人来很长一段时间,有司机可以帮助。今天我帮助你,明天会有人帮助我。“

根据“报告”,互助链已成为卡车司机组内部的联系和支撑机制,并以“卡友”的象征巩固了他们的群体身份。通过短视频网红的影响,这种互助和喧嚣进一步加强。

宝戈有几个视频,数量超过1000万。在等待卸货时,他正在卡车前面跳红。跑车太难了,当他有时间休息时,他会为自己带来一些乐趣。最近,宝戈打算去西藏一线旅行,但是在考试结束后去照顾孩子们。青藏线的运价通常比普通线高1/4,夏季也是一个相对低度的季节。

对于短视频内容,红杰告诉我,每个知道车的人都知道干净的车和司机,沿途的美景,还有一些“粉饰”的成分:“我不是那么肮脏和坚硬,我知道“。无需拍摄。“

当我昨天上午11点接受采访时,红杰和小玉刚从杭州到广州完成了15个小时的车程,正在等待卸货。货物区域经常在郊区,杭广线多次开通。红街和小玉也很少去城市参观广州的风景。下一个,在同一个晚上,他们不得不开车超过1000公里将货物送到杭州,如果他们没有休息,他们可以在第二天送货。

为什么卡车司机在短视频平台上成为独特的存在?我问了很多人这个问题,答案很多。在阅读了几十个卡车网后,我发现这可能是因为他们展示了一幅艰难,高风险,有点浪漫的作品。更重要的是,作为3000万卡车司机组的缩影,我可以看到生活的真相。在那之后,他们仍然热爱生活。